8月28日，随着“三航砼26”斜溜筒抛石船向颗珠山东引桥段PM481墩台抛入最后一袋袋装碎石，标志着东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程完成全部袋装碎石施工任务，累计完成袋装碎石抛填51.27万方。

       东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程共计须防护205个桥墩，本次袋装碎石抛填施工的完成，是继联锁块预制、深水区联锁块铺排、抛石护堤施工后的第四个节点任务，整个项目进度已达到95%，年内将完成交工验收。

       受传统工艺影响，原有的直溜筒抛石机无法精准伸到桩基间的抛填位置，强行施工，很容易损坏大桥管桩以及墩台。技术团队结合扫测数据，在一次次的试验摸索中进行总结，从“一张白纸”开始，自主研发了可精准抛填的斜向溜筒抛石船，奠定了如今205个桥墩下部群桩区海床冲刷防护任务的中标基础。

       斜向溜筒抛石船能根据不同的水深情况及桩基间距，自由调整溜筒角度，将袋装碎石更精准地送到桩基底部，大大减少了抛填施工过程中产生的流失损耗。在解决精准抛填难题的同时，斜向溜筒抛石船还实现了桥墩群桩基础拋石施工的自动化和可视化，填补了国内相关设备的空白，其工艺达到了国际先进水平，先后获得中国水运建设行业协会科技进步奖、水运一级工法。

       受施工现场环境及近百艘参建船舶影响，现场安全管理难度急剧上升。为确保船机设备安全，项目部多次与海事部门沟通，确定了工程船舶通航路线、临时停泊点以及施工警示标志范围，将所有进场的施工船舶实时位置向海事部门汇报，有效保障了现场船舶有序进场作业。

       此外，项目部通过开展“六比六创·三型一流杯”夺标劳动竞赛，全面掀起大干高潮，采取“白+黑”昼夜两班倒的施工模式，赶潮水抢抓工期，逆流驻船施工，最终确保了本项目袋装碎石抛填施工顺利完成。

       袋装碎石抛填的提前完工，为后续工序施工创造了有利条件，对东海大桥桩基防护工程的最终顺利完成起到关键作用。