10月10日，大芦线东延伸航道整治工程内引航道钢板桩围堰施工正式启动，标志着围堰、内引航道、外引航道三大工区将同步开启施工模式，助力项目推进。

　　大芦线东延伸航道是长三角地区首条在滩涂区域人工形成的河海直达高等级航道，工程西起清运河，东至长江口南槽南支航道，航道总长19千米。内引航道钢板桩围堰施工是整个项目中的关键环节之一，通过采用钢板桩围堰技术，不仅能够有效隔离施工区域与外部环境，保障施工安全，还能为后续的清表、干施工处理以及便道施工等创造有利条件，从而大幅提升施工效率与质量。

　　截至目前，内引航道钢板桩围堰已顺利完成30根钢板桩的施工，进度还在加快，预计将于10月底前完成围堰的封闭工作。随后，项目将迅速转入清表及干施工处理阶段，同时推进相关便道施工，为后续预应力U型板桩施打及钻孔灌注桩施工等关键工序创造理想的作业环境。

　　工程建成后，对提升上海国际航运中心集疏运水平，促进河海直达运输和内河航运高质量发展，完善内河高等级航道网络，推动长三角互联互通，提高区域防洪排涝能力，改善区域水环境具有重要意义。

　　图文丨刘海