4月21日，三航局党委副书记、总经理马骏赴大芦线东延伸项目进行调研并指导工作。

马骏深入项目施工一线，听取了项目建设进展情况的汇报，详细了解了项目节点目标、质量管理、安全环保等方面工作的落实情况。

马骏对项目建设取得的阶段性成绩表示肯定，并针对下一阶段工作提出要求。他强调，一是要强化合同交底，重点围绕合同条款、技术标准、工期节点、成本控制等内容进行详细解读，确保责任落实到位。二是要加强项管系统应用，实现关键数据的实时录入与分析，通过信息化手段优化管理流程，提高决策效率。三是要用好绩效分配机制，坚持“公平公正、绩效优先”原则，结合考核结果科学制定分配方案，切实发挥激励作用。四是要深化经济活动分析，对标预算目标，梳理成本偏差原因，制定纠偏措施，严控成本风险，确保项目经济效益最大化。五是要严格分包管理，加强对分包单位的资质审查和履约监管，严格落实安全生产责任制，确保安全生产“零事故”。

大芦线东延伸航道是长三角地区首条在滩涂区域人工形成的河海直达高等级航道。大芦线东延伸航道整治工程西起清运河，东至长江口南槽南支航道，总长约19公里。 

三航局实施的3标段主体工程为航运枢纽工程，主要包括新建双线出海船闸1座、节制闸1座及防咸泵站1座。航运枢纽北侧预留排涝泵站和5000吨级出海船闸空间，远期将形成“三线船闸+节制闸+排涝泵站”的格局，建设完成后将成为上海最大水上枢纽工程。 

目前，项目主围堰施工区域处于地基处理阶段，将于5月中旬转入真空预压施工，以进一步提高软土地基的承载力。

三航局相关业务系统负责人参加调研。

图文丨曹佳妍 万玲