5月8日，公司参建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行，这将大幅提升长江黄金水道江海联运、直达的通航能力。

      公司在历时2年多的长江深水航道二期工程建设不仅顺利完成了工程量最大、环境最复杂的福姜沙标段建设，率先将新型生态软体排、生态护岸、生态堤坝、新型消能护滩、生态护底等多种航道整治生态型结构在长江沿岸试行，提升了工程的生态建设水平。并且通过立功竞赛等活动，提前6个月完成了福姜沙标段主体施工任务。

      首次采用无护面高强充砂管袋堤作为坝体结构施工工艺，在福姜沙左缘丁坝头部潜堤、丁坝的高滩区段，采用新型异形网箱作为堤坝结构，通过新型结构为植物营造了充分的生长空间，实现了保护生态环境的预期效果。为提高构件吊装、安放的效率和安全性，自行研发了大型空心构件深水安装专用吊具等新装备。针对双涧沙区域水流湍急，块石抛填漂移量大的问题，研制了适用于深水大流速区域抛石的溜筒抛石船。创新开发出无线遥控水下步履式整平机，一举解决了水下安装定位和质量检测的技术难点，成为国内首创。

供稿：刘若晨