马林百列，新加坡非常受欢迎的住宅区，这里不仅有宽广无敌的海景，还是美食购物的天堂，这里名校林立、交通繁忙、人头攒动。在建中的汤申—东海岸地铁线正穿马林百列而过。

　　就在马林百列主干道的正下方，深入地下20米，同样是一派繁忙景象，这里正是新加坡T309地铁实乞纳站的施工现场。工人Feroz戴着安全帽和护目镜，手持风镐，正在开凿地下连续墙。此时，另一位工友Senthil从上衣口袋抽出一张卡片，拍了拍Feroz的后背。“Hey, buddy! Please STOP!”Senthil边说边展示着手中的卡片。Feroz马上关闭风镐，停下手上的工作，“What’s wrong?”并询问缘由。“你得按规定带上这个。”Senthil指了指脸上的防护面罩，“开凿混凝土时飞溅的碎片可能割破你的脸。”“OK！”Feroz欣然接受，找来自己的防护面罩，规范、安全地重新开始工作。

　　Senthil手中的卡片，是T309地铁项目部的停工卡，所有工人在通过安全培训课程后，都可获得一张停工卡。卡片的正面是醒目的停工标识，反面用中英文注明了“你有权停止不安全的工作，并立刻向班长及总包安全人员汇报”的字样。在T309地铁项目部，任何人都有权停止其他人的不安全行为，任何人在看到停工卡后也必须暂停当前的工作。T309项目创立的“STOP卡”机制消灭事故于隐患初期阶段，真正做到了“安全第一，随时停工”。 

　　“安全哪有小事，隐患就是事故。”今年4月，T309地铁项目经理衣旭东在业主LTA（新加坡陆路交通管理局）组织的安全环境评比中交流经验道，“海因里希法则告诉我们，消灭一个隐患就降低了三百分之一的事故可能。”T309地铁项目是中交全资收购约翰•霍兰德公司（John Holland）后，中澳双方合作的首个项目。约翰•霍兰德的安全管理在澳大利亚就以高标准、严要求著称，业主LTA也有着更严于新加坡通用的安全法规要求。T309地铁项目部在工程建设之初，就秉持着“隐患就是事故”的安全管理理念，鼓励所有工人将隐患当作“未遂事故”上报，共同维持工地安全。

　　今年3月，一名钢筋工在地铁站大厅层进行钢筋切割作业。切割会产生火花，所以他使用了防火毯作为隔离保护，但这条防火毯千穿百孔，完全丧失了保护作用，施工现场火花四溅，随时存在引发火灾的可能。另一名工人看到后及时制止，并将此作为一个“未遂事故”汇报到了安全部门。第二天早会，项目孟加拉籍安全官莫斯哈拉夫将“事故”跟工人分享，告诫大家共同预防同类隐患，有效遏制事故于萌芽之中。工程开工至今，项目部共收到基坑开挖防护栏杆缺失、从吊物下经过等各类“未遂事故”200起，避免“事故”发生200起。

　　截止今年5月底，T309地铁项目工程进度完成62%，位列全线第一，实现140万工时“零伤亡”，同时实现了事故发生率和事故严重度的“双零”，远低于新加坡建筑市场的平均值。“STOP卡”制度和“未遂事故”上报制度得到了业主LTA管理层的充分肯定，已被推广至新加坡汤申-东海岸地铁线全部标段。

供稿：赵燕钵 吴惠娜