近日，公司承建的上海市大治河西枢纽新建二线船闸主体结构全部完工，这标志着长三角地区最大内河枢纽船闸基本建成。

　　大治河西枢纽新建二线船闸位于黄浦江与大治河交接处，是大芦线（大治河至芦潮港）的西起点，在上海市连接江苏、浙江地区内河高等级航道网络中处于咽喉要塞的地位。新建船闸按照三级船闸标准建设，可通行最大载重1000吨级/90标准箱的内河集装箱船，设计年货物通过能力为2900万吨，为长三角地区最大内河枢纽船闸。

　　二线新船闸也是上海市首个被列入创建交通部品质工程的水运项目。工程施工中，项目部自行设计了模架一体化工艺，应用于闸室、内外引航道墙身结构施工，减少了混凝土错台等质量通病，提高了结构耐久性和外观质量，获得3项实用新型专利。在桩基施工中，增加声屏障，并将靠近周围居民区的桩基由锤击沉桩改为静压沉桩和钻孔灌注桩，减少噪音对百姓的影响，同时保护房屋安全。为解决现场100多万方土方出运难题，项目部改陆路出运为水路出运，减少扬尘污染和对乡村道路的碾压，保护了当地环境，也节约了大量的成本。 

　　内河高等级航道整治是上海国际航运中心建设重要组成部分，目前连接江浙地区的杭申线（连接上海和浙北杭嘉湖地区）、大芦线（大治河至芦潮港）、平申线（连接上海和浙江平湖地区）、长湖申线（连接浙江长兴、湖州，江苏吴江和上海）等高等级航道均已基本完工。未来，随着二线新船闸的建成投运，将有效提升长三角地区高等级航道网综合集疏运能力。同时，二线新船闸的投运，还将有效提升地区的环境质量和防汛能力，保障城市运营安全，支持地区经济发展。

供稿：王国柱