10月2日下午两点，安装施工处完成对马迹山港21#廊道上部结构报废更新项目中第3跨钢结构桁架的安装工作。至此，项目中难度最大、风险最大的钢桁架拆除安装工作全部完成，为按期完成整个工程打下坚实基础。

　　马迹山港位于浙江省嵊泗县马迹山岛，承担着宝钢股份、梅钢、武钢、马钢的矿石原料中转任务，日出货量15万吨以上。其中，全长500米的21号廊道承担着港区三分之二以上的出货任务。廊道于2007年建成，经海风腐蚀严重，已无法正常运转，亟需改造。业主要求安装处在三个月内要完成对21号廊道上部钢结构桁架的拆装安装及相关配套设施改造施工，为宝钢在2020年实现6000万吨吞吐目标提供重大保障。

　　项目率先开始13跨钢结构桁架拆除、安装施工，需要在狭长且水深不够的大小三角区域施工作业，易出现船机搁浅风险。因此，团队提前进行扫海，规避船机触礁风险。同时按照施工需要的水深不同，依照历年马迹山潮汐表安排工期，赶潮水作业，首拆第3跨，后续从小三角区域第14、13跨开始，回到大三角区域进行拆除安装。

　　开工伊始，三个台风接踵而至，耽误工期16天。团队为此不断改进拆除、安装技术，吊点计算力争无误，创新设计安装导向，使得整体工作效率提高50%以上。拆除每跨时间由3小时缩短至1个半小时左右，安装时间由40分钟缩短至20分钟，13跨钢结构桁架拆除安装全部按计划如期完成。后续将全面铺开水电、设备安装等全部工作，助力宝钢复工复产。

　　来源：安装施工处

　　图文：万    玲