11月14日，公司1号船坞接长改造工程项目部完成接长段组合钢板桩施工，为后续基坑开挖、廊道施工提供作业面。

1号船坞接长段坞壁示意图

　　组合钢板桩是船坞坞墙的重要组成部分，主要起挡土、止水作用，一共需要施工263根长24.5米的组合钢板桩，构成船坞东、北、西三面坞墙。

组合钢板桩出厂锁扣验收

　　止水性、垂直度和线型是组合钢板桩施工的关键控制点。业主、监理、总包、项目部和作业班组提前介入组合钢板桩加工和出厂验收工序，及时整改钢板桩桩端部不平齐、组装后钢板桩总高度不合格、钢板桩锁口不平直通顺、钢板桩焊接不合格等影响质量的问题。

组合钢板桩“屏风式”插桩

测量部监测组合钢板桩垂直度

组合钢板桩送桩

　　施工过程中，由于组合钢板桩锁扣在打桩时容易因高温而造成融化现象，施工人员在锁扣位置涂抹锯末、黄油等材料润滑，并自制一套浇水降温设备，成功解决了这个难题。

　　保持组合钢板桩线型和垂直度施工难度大，技术要求高。项目部采用双层导向架固定组合钢板桩，测量部使用全站仪在导向架正面台和侧面台四个方向各架一台仪器，全程监测每一根钢板桩的垂直度。插桩完成后及时对每根桩的桩位偏差进行测量，形成原始资料。同时，施工人员对钢板桩底部进行清障，并将P200—P2振动锤更换为P600—P6型号的振动锤，增强击振力使钢板桩顺利沉桩。

与船坞垂直方向钢板桩垂直度纠偏

　　与船坞垂直方向钢板桩垂直度产生偏差时，施工人员采用钢缆绳反拉钢板桩、切割钢板桩底部锁扣或将钢板桩底部改造成楔形桩的方式进行纠偏。锁扣切割后，现场施工人员会做好相应标记，后期补打高压旋喷桩保证钢板桩止水效果。

　　顺船坞方向钢板桩出现垂直度偏差主要采用纠偏桩进行纠偏，项目部共设计4种（A/B/C/D型）纠偏桩用于该方向的纠偏；另设计一种纠偏桩(E型)用于桩位的纠偏，调整坞室整体宽度及楼梯口的位置；此外根据现场实际打桩情况设计10根转角桩用于坞尾及廊道楼梯口的施工。

　　本次组合钢板桩施工完成，项目部总结出了船坞钢板桩施工经验，培养了船坞钢板桩施工技术人才，提高了项目部船坞建设的施工管理能力。

　　来源：1#船坞接长改造工程项目部

　　图文：王心慈  张其洪