近日，公司承建的如皋南站快速路网工程又突破一重要节点，如泰运河大桥5#左幅主墩桩基顺利灌注，大桥136根桩基全部嵌入地底，桥梁主体施工正式拉开序幕。

　　如泰运河大桥作为如皋南站快速路网工程的重要组成部分，大桥全长352米。项目建成通车后，将实现紫光路主线顺接，极大改善如皋老城区的交通环境，疏解过境穿越性交通。

　　桥梁基础桩基共分布有136根摩擦桩，桩径分为1.2米和1.5米，桩长45米至75米不等，根据现场地质状况采用反循环回旋钻机钻进成孔。项目自9月1日首桩开钻以来，项目部共同联动，在90天的时间里，顺利完成了全部桩基任务，平均每天完成1.5根桩，工作面已全面铺开，为项目优质高效履约打下基础。

　　鉴于运河两岸地质复杂，靠近河岸水压较大，且河岸挡墙密水性较差，极易造成桩基“塌孔”，施工钻进效率低。项目部在对地勘进行复核验算后，将原有2米长钢护筒增加至9米，直接插入原状土层。同时，调整钻孔工艺，对泥浆护壁较弱的土层采用正循环钻进25米左右后改用反循环继续钻进，减小了钻孔时对孔壁的压力，有效的解决了桩基“塌孔”的通病。经优化后，桩基施工效率大幅提升，单桩施工时间缩短4小时左右。

　　此次如泰运河大桥桩基施工任务完成，标志着桥梁下部结构可以全方位快速推进，为加快整体施工进度，冲刺年度目标奠定了深厚基础。

　　图片来源：如皋南站枢纽项目

　　图文：陈晓军 王立擎