五一节末，三航拖2005#顺利完成杨浦海事安排的马路桥江面警戒任务，等待指示。5月6日凌晨2点17分，一通电话响起，然而这并不是石洞口码头的指示，而是来自杨浦海事的紧急抢险求助。

　　“一艘1000吨散货船（芜湖众鑫7号轮）在黄浦江110绿浮里档船头破损进水，搁浅，失去控制，请立即前去抢险！”杨浦指挥中心的这通电话让船长徐冬生瞬间从睡意中清醒。他通过船上广播、挨个敲门召集船员，并简洁快速地传达了现场情况，船员们火速响应，紧急备车向目标水域驶去。

　　凌晨2点35分，三航拖2005#抵达芜湖众鑫7号轮搁浅水域。船长、三副驾驶2005#与众鑫7号轮并行，缓慢靠近。甲板水手利用缆绳将7号轮死死绑住，防止其进一步下沉，并拿出船上的水泵帮助抽水，将现场情况汇报给海事。

　　凌晨3点05分，三航拖2005轮与赶到的浦江6号轮，按照海事指示，将失事船一左一右绑好固定。怎料黄浦江开始涨水，众鑫7号发生偏转。情急之下，三航拖2005#与浦江6号决定全速进车，试图将众鑫7号冲摊，但多次尝试都以失败告终。

　　后经海事有序协调，多条船舶参与救援，并派出专业潜水员探伤，堵漏，排水，至中午12点30分，7号轮受损船头被成功吊起。经过大家的努力，本次事故并没有造成沉船及水域污染环境等重大问题。

　　这次抢险，三航拖2005#全体船员从凌晨2点35分到中午12点30分，从快速响应，第一时间进入现场，到控制搁浅船舶，为救援争取宝贵时间。整整10个小时，从黑夜到白天一直坚守在救援一线，公司船员们展现出了过硬的本领与意志，体现了“建港先锋”们对社会责任的担当。

　　来源：船舶施工处

　　图文：张金海  徐冬生