日前，伴随着700吨浮吊吊索的徐徐下放，清水塘大桥天元区侧首节段钢结构平稳、准确的安放至设计位置，经过现场实时监测调整，就位精度在5毫米范围内，符合要求。这标志着清水塘大桥主桥部分上部钢结构施工拉开新的帷幕，为2021年清水塘大桥主桥钢桁拱合龙提供了加速度。

　　公司承建的清水塘大桥，北接清水塘生态科技新城，南连栗雨工业园，全长约2.85公里。大桥主跨桥梁为双层钢桁架拱桥结构，跨径408米，全桥钢结构重约3万吨，位列同类型桥梁世界第六位、中国第三位。与湘江其它已建成通车的大桥不同，清水塘大桥采取上下双层布置，建设慢行通道，即采用了上、下层机动车与非机动车分流的布置方案，下层设置专用的人非通道，沟通南岸的滨江休闲带和北岸的清水塘公园。

　　本次吊装的主桥天元区侧首节段钢结构重106吨，长14.6米、宽1.8米、最高点位6.3米。与清水塘大桥石峰区首节段钢结构吊装不同，本次天元区侧边跨杆件起吊采用700吨浮吊进行。为避免C1C2主纵梁与端横梁焊接后产生较大焊接变形进而影响后续节段的安装轴线，大桥天元区侧边跨安装至C2C3主纵梁后，再对端横梁与C1C2连接部位进行焊接。

　　为保证此次吊装顺利进行，株洲清水塘项目部多次召开沟通协调会和技术交底会进行统筹布置，并采用交底和反交底的模式，细化吊装流程的每一个环节，将吊装工作任务全面梳理，确保施工人员和操作人员明晰施工技术及注意事项。安装过程中项目部、协作队伍、第三方监控三方联测及时调整安装精度，最终位置精度在5毫米以内。

　　作为株洲市的第八座跨湘江桥梁，清水塘大桥一头连接着产业布局，一头连接着民生改善，并将成为连接株洲石峰区及天元区两区域的新动脉，有效地加强轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、株洲国家高新区以及武广新城等4大板块的紧密联系。

　　来源：株洲清水塘PPP工程项目部

　　图文：尹俊杰  罗  浩