８月17日，《中国网》《环球网》《人民日报网》报道了中交三航局第二工程有限公司东海大桥项目

　　近日,中交三航局二公司承建的东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程圆满完成首次斜向溜筒抛石施工作业,本次实际作业奠定了中交三航局在国内深水条件下桩群内冲刷坑修复工程领域中的领先地位。

　　东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程需要防护的桥墩共计205个,本次施工作业的PM333桥墩桩基冲刷坑位于主通航孔桥至大乌龟岛区段,冲刷坑主体防护施工方案的垂向布置自上而下依次为袋装混凝土、袋装碎石,冲刷坑两侧的保护采用防冲刷联锁块软体排护底。群桩间作业采用的斜向溜筒抛石船,是目前国内唯一适用于桩群内冲刷坑回填材料抛填的专用设备,属于中交三航局独家专利。

　　在本次施工过程中,项目团队统一部署,提前做好天气预测收集、针对性改造船舶选用、监理及安全员驻岗监管、安全风险研判、后勤物料保障供应等准备工作,沉着应对恶劣海况、施工点离岸距离远和精确抛填难度大等难点,充分发挥出专用设备的优势,圆满完成首次斜向溜筒抛石施工任务。

　　整个斜向溜筒抛石施工作业从抛石船锚位设置到作业完毕,仅用时不到7个小时,如此高效率作业在国内实属罕见。据悉,周边杭州湾大桥、崇启大桥等类似防护工程也在积极筹备引入这项技术专利。

　　东海大桥作为洋山深水港区必不可少的配套工程,是连接深水港区与上海市的唯一的陆路通道。防护项目完成后,能让大桥安全度过第一个百年设计基准,其重要性不言而喻。