发布时间:2022-08-23 |
“你们研制的这套‘补牙神器’真是让人大开眼界,不愧是首创!”在中交三航局东海大桥桥墩过度冲刷区域防护工程(以下简称“东海大桥防护工程”)现场,业主代表不禁称赞。
“补牙神器”其实是中交三航局为东海大桥桥墩“排险治病”而自行研制的新型抛石溜筒搅拌船——“三航砼26(28)”。该船集砂石水泥料存放、混凝土搅拌、袋装混凝土打包、运输、抛填为一体,也是目前国内唯一适用于桩群内冲刷坑回填材料抛填的专用设备,属中交三航局独家专利。
东海大桥通车至今已有17个年头。由于大桥所在海域泥沙输送大环境的改变,造成大桥桥墩区域冲刷严重,最深的冲刷坑接近20米。
“这就像人的牙龈萎缩,导致牙根暴露一样。”项目经理毛娟龙打比方道,“久而久之,‘牙齿’会松动脱落,直接影响大桥安全。”
据检测,东海大桥有近200颗“牙齿”出现“牙龈萎缩”,已经影响到了桥体健康,“补牙”势在必行。
但东海大桥防护工程是国内首个真正意义上的跨海大桥桩基冲刷防护工程,没有任何技术文献和施工先例可供借鉴,“补牙”工艺和工具皆是空白,全都等待项目团队去研发突破。
建设伊始,项目团队就明确了把袋装块石、混凝土抛填到受损“牙龈”部位进行修复的思路。但传统的直溜筒水下抛石工艺效果不佳,项目团队及时改变思路,经过历时6个月的技术攻关,诞生了首艘斜向溜筒工艺试验船,并投入使用。
之后,团队针对实际情况不断改进,将单节溜筒改成了三节嵌套可伸缩的设计以适应不同的水深条件;并对斜向溜筒旋转、变幅机构、溜筒截面、喂料系统等进行优化。
然而随着施工的推进,团队又遇新挑战。由于国内现有的专业混凝土搅拌船船体高度均超过桥面以下净高,抛填袋装混凝土时,只能采用小型搅拌船在一旁供料,效率跟不上。经过多轮技术攻关后,最终打造了抛填方量大、又适应桥面以下作业的“豪华版补牙工具”,并开发了智慧运维管理平台、三维监控和电气化控制软件,能使施工管理控制系统的“智商”大为提高。
“像三维监控软件可实时计算溜筒在水下和桥墩的最短距离,进行碰撞预警。电气化控制软件则能精确控制斜向溜筒在插桩作业时的动作,防止‘磕牙’。”项目总工杨磊解释说。
“三航砼26(28)”一经投入,施工效率提升近一半,且做到涨落潮不间断施工,为东海大桥“强身健体”。
作者:陈元坤